Que es la sonda lambda
Coste de sustitución de la sonda Lambda
Al medir el contenido de oxígeno de los gases de escape, la sonda Lambda proporciona a la unidad de control del motor la información necesaria para una mezcla óptima de aire y combustible, sentando así las bases para una combustión más eficiente y menos contaminante. El uso de una sonda Lambda contribuye al cumplimiento de los requisitos sobre gases de escape y diagnóstico a bordo.
La sonda Lambda conmutable dispone de una interfaz de conexión, un mazo de cables de cuatro hilos y un tubo protector. La carcasa contiene el elemento sensor plano en el que están integrados la célula de medición y un calentador central.
El elemento sensor plano es el componente clave de la sonda Lambda. Con una célula de medición y un calentador integrados, garantiza una medición muy precisa del oxígeno residual presente en los gases de escape. Con la relación estequiométrica aire-combustible (λ = 1) de 1 parte de combustible por 14,7 partes de aire, el contenido residual de oxígeno de los gases de escape es ideal para la conversión de sustancias nocivas en el catalizador de tres vías.
¿Qué hace una sonda Lambda?
La sonda Lambda determina el contenido de oxígeno restante en la emisión de gases de escape y proporciona al control del motor una señal eléctrica para regular la relación aire-combustible.
¿Qué ocurre si la sonda Lambda está averiada?
Si la sonda Lambda está defectuosa, no se enviarán datos a la ECU, que utilizará la información defectuosa. Lo más probable es que aumente el consumo de combustible y, en consecuencia, las emisiones contaminantes. Con el tiempo, esto puede conducir a la obstrucción del convertidor catalítico, que entonces tendrá que reemplazar.
Sonda lambda vs sonda o2
Funcionamiento de las sondas LambdaLa mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión de un motor puede influir en la temperatura, la rapidez y la limpieza de la combustión. Para una combustión óptima, la relación aire/combustible debe estar dentro de unos márgenes determinados. En determinadas condiciones de conducción, el motor puede funcionar en condiciones subóptimas. Por ejemplo, para ahorrar combustible, el motor puede funcionar con una mezcla "pobre". Por el contrario, para ofrecer un alto rendimiento de potencia, la mezcla A/F debe ser "rica". Estas mezclas específicas no pueden mantenerse durante mucho tiempo sin correr el riesgo de producir emisiones excesivas o incluso dañar el motor o el catalizador.
Las sondas Lambda trabajan constantemente para mantener la relación aire-combustible correcta controlando la cantidad de oxígeno no quemado en los gases de escape y transmitiendo esta información a la unidad de control electrónico (ECU), que puede entonces ajustar dinámicamente la mezcla aire-combustible para mantenerla cerca del "punto estequiométrico", la relación ideal en la que el catalizador funcionará de forma óptima y mantendrá las emisiones al mínimo.
Tipos de sonda Lambda
Como propietario de un vehículo, lo último que quiere ver es la luz naranja brillante de "Check Engine" encendida. Esta alerta es casi siempre el resultado de un sensor de oxígeno, también conocido como O2, disparado. Otra señal de advertencia podría ser el mensaje en el ordenador de su coche de que hay un mal funcionamiento del circuito del calentador. Cuando veas la luz Check Engine Light (CEL) o el mensaje de mal funcionamiento del circuito de calefacción, podría significar que tu sensor de O2 simplemente se ha estropeado. Por supuesto, también podría significar que su vehículo no está funcionando correctamente dando lugar a una cantidad excesiva de emisiones. Sea cual sea el caso, llevar su vehículo para una puesta a punto es la mejor apuesta para asegurarse de que el sensor de O2 de su vehículo está en el mejor rendimiento.
El sensor de oxígeno, también conocido como sonda lambda, fue desarrollado a finales de los años 60 por el Dr. Gunter Bauman para la empresa Robert Bosch GmbH. Este sensor es un dispositivo electrónico utilizado para medir la cantidad proporcional de oxígeno en un líquido o gas. El sensor de oxígeno original se fabricó utilizando circonio recubierto de cerámica y platino. Para que el sensor de O2 pudiera fabricarse en serie, se desarrollaron sensores de oxígeno planares. Este sensor de O2 modernizado fue desarrollado por NTK en 1990 para su uso en el Honda Civic y Accord. Fabricado utilizando capas de cintas verdes de cerámica de alta temperatura (HTCC), el estilo actual del sensor se hace más eficiente que los sensores de estilo original.
¿Cuántas sondas Lambda tiene un coche?
TechAssist 0 ComentariosTechASSIST: Cómo diagnosticar problemas con las sondas LambdaLas sondas Lambda se instalaron por primera vez en los coches en 1977 para mejorar la eficiencia de los motores de combustión y ayudar a reducir las emisiones de gases de escape nocivos, como el monóxido de carbono.Las sondas Lambda funcionan midiendo la cantidad de oxígeno en los gases de escape. Un motor eficiente requiere una cantidad específica de aire y combustible en sus cilindros en el momento de la combustión. La proporción perfecta es de 14,7:1 (14,7 partes de aire por 1 de combustible). Esta mezcla perfecta se denomina lambda y de ahí procede su inusual nombre. Sin embargo, a menudo también se denominan sondas Lambda o sondas O2 debido a su función fundamental de medir el oxígeno. Los niveles calculados por el Lambda se envían como datos a la ECU que, a continuación, calcula y determina la mejor manera de lograr la mezcla ideal de aire y combustible en la combustión.Una mezcla incorrecta de aire y combustible será rica o pobre:- En una mezcla rica, el aire tiene un alto contenido de combustible no quemado, aunque bajo contenido de oxígeno.
- Una mezcla pobre tiene el equilibrio opuesto y es alta en oxígeno debido a que no se inyecta suficiente combustible. Mientras que la Sonda Lambda pre-cat se comunica con la ECU regulando la relación aire/combustible, la Sonda Lambda post-cat realiza una función de diagnóstico, controlando el Convertidor Catalítico.DIAGNÓSTICO DE LOS PROBLEMAS DEL SENSOR LAMBDAAntes de que un vehículo falle una prueba de emisiones o aparezca la luz de comprobación del motor, los conductores pueden notar un aumento del consumo de combustible y/o un ralentí irregular. Ambos son signos de una sonda Lambda defectuosa. Una vez que el sensor falla el OBD puede mostrar el código P0131 o P0134.Muchas fallas del sensor lambda será simplemente el resultado de la edad. Normalmente, la vida útil de un sensor sin calefacción es de alrededor de 45.000 millas. El sensor Lambda funciona a temperaturas extremadamente altas, por lo que los daños en el elemento calefactor del sensor es el fallo más frecuente asociado con esta parte. La vibración o los daños en los conectores y/o cables también pueden causar fallos. Otra causa común de fallo prematuro es la contaminación. Si la sonda Lambda ha fallado como consecuencia de la contaminación, es probable que el sensor presente indicios visuales de la fuente. Es importante analizar el aspecto visual y, si hay indicios de contaminación, se deben abordar las causas antes de sustituir la sonda.A continuación se ofrece una guía de síntomas visuales y posibles causas:CONTAMINACIÓN ANTIFREEZEIndicios visuales